LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器
名称:

LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器

描述:LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器利用一端套有弹性套(橡胶材料)的柱销,装在一个带制动轮半联轴器和一个半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器的联接。轴孔型式有Y型、J型、J1型和Z型。结构简单,制造容易,不用润滑,换弹性套方便,不用移动半联轴器,具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。 弹性套工作是受压缩变形,由于弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限
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产品描述:


产品名称:LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器

利用一端套有弹性套(橡胶材料)的柱销,装在一个带制动轮半联轴器和一个半联轴器凸缘孔中,以实现两半联轴器的联接。轴孔型式有Y型、J型、J1型和Z型。结构简单,制造容易,不用润滑,换弹性套方便,不用移动半联轴器,具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。 弹性套工作是受压缩变形,由于弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限,虽可补偿轴线位移和弹性,但轴线位移许用补偿量较少,弹性较弱。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。结构上两个半联轴器的联接不用螺栓,而是用带橡胶弹性套的柱销。为了换橡胶套时简便而不必拆移机器,设计中应注意留出距离;为了补偿轴向位移,安装时应注意留出相应大小的间隙。利用弹性套圈可以补偿两轴的偏移,吸收、减小振动和缓冲,所以在正反向变化多、启动频繁的高速轴上应用得十分广泛。弹性圈的变形可以补偿两轴线的径向位移和角位移,并有缓冲和吸振作用 

特点:结构简单,制造容易,不用润滑,弹性套换方便,具有一定的补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能。适用于经常正反转,起动频繁,转速较高的场合。

允许偏移量: △y=0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α=30′~1°30′

注:为补偿较大的△x,安装时要留出间隙,设计时要留出距离,以便换橡胶圈时不必拆开两轴。


鑫程联轴器中的弹性元件,主要是指富于弹性、具有类似弹簧功能的传扭零件。弹性元件在受载时,能产生显著的弹性变形,一方面起着补偿所联两轴相对位移的作用,同时可以靠贮藏弹性变形能,达到缓和冲击,并可通过改变联轴器的刚度,来调节轴系的固有频率,以减轻振动,避开共振。由此不难看出,弹性元件是弹性联轴器中极为重要的零件,弹性联轴器工作性能的好坏,主要取决于弹性元件的性能。要得到适用于某一传动,能显示出性能优良的弹性联轴器,关键是要设计好其中的弹性元件。有金属弹性元件和非金属弹性元件。这两种元件都用来使联轴器具有扭转弹件,或同时兼有轴向和径向弹性。

对弹性元件的一般要求如下。

1具有较高的弹性和阻尼,刚度恒定且持久,以保证装有联轴器的轴系动力特性相对稳定。

2在相同条件下能贮存较大的变形能,以获得较好的缓冲和消除振动效果。

3结构合理,工艺性好。

4体积小、重量轻。





LTZ(原TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器基本参数和主要尺寸(GB/T 4323-2002) (单位:mm)

型号公称扭矩
Tn(N.m)
许用转速
[n](r/min)
轴孔直径
d1 d2 dz
轴孔长度D0DBSA转动惯量Kg.m2重量
Kg
Y型J、J1、Z型
LL1L
LTZ5125380025 28624462200130855450.04213.38
30 32826082
35
LTZ6250300032 3525016010550.10521.25
38
40 4211284112
LTZ7500240040 4231519013260.25235
45 48
LTZ8710240045 482246650.34745.14
50 55
56
60 63142107142
LTZ91000240050 5511284 3152501686650.40758.67
56 
60 63142107142
65 70
LTZ102000190063 654003158801.305100.3
70 71
75
80 85172132172
90 95
LTZ114000150080 85500400210101004.33198.73
90 95
100 110212167212
LTZ1280001200100 110
120 1256304752651213012.49370.6
130252202252
LTZ13160001000120 1252121672127106002981418030.48641.13
130 140252202252
150
160 170302242302
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