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​1993年3月在SS:型249号电力机车开始进行台Z一2.4/a型空压机组的LA型轮胎式联轴器的换装和运行试验。经过14个月的试验运行,LA型轮胎 式联轴器工作情况良好,轮胎式橡胶带完好无损。轮胎式橡胶带采用加强型、具有多层帘子布、硬橡胶配方,其结构能够承受很大的扭矩,结构强度非常大, 能满足空压机组的频繁起动、停止的冲击性载荷要求。...
LA型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,其工作温度一20℃一+80 0C,传递扭矩T‑=1250N"m,许用转数n = 2 000 r/min,转动惯量I=4.51N.m2质量m = 34 . 8 kg。 LA型轮胎式联轴器​的同心度允许偏差为:轴向偏差6.2mm,径向偏差3.l mm,角向偏差30}60} LA型轮胎式联轴器的半联轴器采用圆盖形板与半联轴器体夹紧的方式工作。两个半联轴器分别通过螺丝紧固,使圆形板与半联轴器体分别夹紧橡胶...
2017-12-11[公司新闻]空压机组用的轮胎式联轴器
(1)由于LA型轮胎式联轴器极大地提高了空压机组的工作质量,加保证了风源的可靠性,进而保证了电力机车、列车的运行可靠性。永安机务段的电 力机车己经全部换装LA型轮胎式联轴器,取得了明显的效果。建议所有运用类似空压机组的内燃机车、电力机车的各铁路机务段,能够作同样的换装LA型 轮胎式联轴器的工作,以利提高机车的检修、运用质量,提高列车运行的...
在换装LA型轮胎式联轴器​的过程中,发现一些问题。 (1>电动机轴端直径误差大,可达O.lmm;特别是不同厂家生产的电动机轴端直径误差大。孔、轴、键的配合需要精心挑选。 在换装前期,由于待装的LA型轮胎式联轴器数量大,尺寸选配的余地比较大,换装的进度很快。 在换装后期,由于待装的LA型轮胎式联轴器数量少,尺寸选配很困难。经与生产LA型轮胎式联...
2011-12-30[轮胎式联轴器]LD多角形橡胶联轴器
在标准件里联轴器也算其中的一种产品配件,可分为百种型号,在一种型号里又会有大大小小长长短短尺寸的标准,在加上不同的用户对于自己的工况要求也会改变传动件的尺寸变化,这样一来就会产生了型号统一尺寸不统一的实际尺寸来!所有厂家就做不到上千种规格尺寸都有现货的程度,因此很难做到急买即卖。鑫程联轴器尽量做到工期短,预先备好备件,尺寸订下来...
2011-12-30[轮胎式联轴器]LAK型鞍形块弹性联轴器
LAK型鞍形块弹性联轴器是由若干个鞍形橡胶块通过螺栓与主,从动端半联轴器联接以传递转矩.具有良好的减振缓冲和较大的轴线偏移补偿性能,运动及变形所产生热量通过旋转可自动散发....
2011-12-30[轮胎式联轴器]LLB型有骨架轮胎式联轴器
根据联轴器的尺寸大小,两轴许用的相对径向位移△y为1~5.8 mm,角位移△a为1°20'。由于橡胶环的轴向刚度较大,因此补偿两轴相对轴向位移的能力较差,为此,.在安装时要求精确调整两轴的轴向位置。 1、材料是否合格检验零件时,首先对照图纸的标题栏、工艺文件,检查零件所用的材料的规格、牌号,板材要检查纹向、状态等。合格后再进行尺寸检查。2、检查具体参数例如:对...
2011-12-30[轮胎式联轴器]LLA型无骨架轮胎式联轴器
鑫程联轴器精度越来越高,生产周期越来越短,钳工比例越来越低,促进了整体水平不断提高,企业设计和加工水平的提高,制造正在从过去主要依靠钳工的技艺转变为主要依靠技术。这不仅是生产手段的转变,也是生产方式的转变和观念的上升。这一趋势使得标准化程度不断提高。高端的科技水平正在逐步的扩大化。与此趋势相适应,生产联轴器的主要骨干力量从技艺型人才逐...
2011-12-30[轮胎式联轴器]UL型轮胎式联轴器
轮胎联轴器用轮胎体的材质是弹性橡胶。弹性橡胶的种类很多,但基本上可分为两大类,天然橡胶和合成橡腔。天然橡胶具有良好的弹性和较高的疲劳强度,并具有较好的阻尼性能,以及与钢表面的粘着强度高,但耐有机溶剂、耐油和耐热等性能差,常用的工作温度范围为40~50℃。合成橡胶的特性与聚合物成份有关。...
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